Beverwijk in de IJmond het goedkoopst?
Er is blijkbaar weer eens een Coelo rapport verschenen. En nu is de gemeente Beverwijk het goedkoopst in de IJmond. Hoe ze het berekent hebben geeft de krant niet aan. Het eigenaardige is echter dat de tarieven in Beverwijk zeker niet de laagste zijn in de IJmond. Het enige wat het zou kunnen zijn is dat de totale opbrengst voor de gemeente Beverwijk lager is.
Dit is een nader onderzoekje waard!
Uit: NHD: donderdag 15 mei 2003
====================================
Beverwijk in regio IJmond het goedkoopst
Van onze verslaggever
IJMOND-De gemeente Beverwijk is in de regio IJmond de goedkoopste gemeente en Castricum de duurste. Dat blijkt uit het landelijke Coelo-rapport van de Rijksuniversiteit van Groningen. De universiteit vergelijkt jaarlijks de bruto woonlasten van alle 518 gemeenten in Nederland.
Beverwijk eindigt op de ranglijst van goedkoopste gemeenten als nummer 94. De huishoudens betalen per jaar € 562 aan woonlasten zoals de onroerende zaakbelasting, het rioolrecht en de afvalstoffenheffing. Afgetrokken is de uitkering vermindering lokale lasten, de zogenoemde Zalmsnip.
Heemskerk staat op nummer 147. De woonlasten bedragen € 590. Velsen volgt met een totaalprijs van € 607. Deze gemeente bekleedt op de landelijke lijst plek 180. Uitgeest is de vierde gemeente in de regio met € 619 (landelijk 212).
De bewoners van Castricum zijn met € 647 per jaar het duurst uit in de IJmond. Landelijk staat deze gemeente op plaats 279. Nog niet zo lang geleden behoorde deze gemeente tot de goedkopere. Castricum zit ook boven het landelijke gemiddelde van € 628.
17.5.03
Een politiek rustig weekje
Behalve dan de commissie projecten, waar ik geen onderdeel van uitmaak waren er deze week geen bijzondere activiteiten.
Dat kwam ook goed uit omdat ik voor mij werk bijna de hele week op stap was.
Maar niets echt gemist. Behalve dan de jongeren advies groep die klacht dat ze niet betrokken zijn geweest bij de invoering van de gele kaart. Terechte klacht, maar datzelfde geldt voor de raad. Ook die is er niet bij betrokken gewerest. maar dat is typisch voor de werkwijze van de politie. Eerder al had ik de verhuizing van de vreemdeligendienst aan de orde gesteld. De reactie was nog net niet: waar bemoeit U zich mee? Maar er werd wel heel vriendelijke op gewezen dat dit een uitvoerende zaak was en geen beleidsmatige. En waarschijnlijk krijgen we hetzelfde antwoord nu als reactie op de gele kaarten. Misschien een leuk idee om ter sprake te brengen in de raad.
Uit NHD, vrijdag 16 mei 2003
==============================
'Gele kaartenbeleid zorgt voor veel onrust'
Van onze verslaggever
BEVERWIJK-Nee, blij zijn ze bij de Jeugd Advies Groep (JAG) niet met het gevoerde gele kaartenbeleid in Beverwijk. Dit systeem moet ervoor zorgen dat jongeren significant voor minder overlast gaan zorgen.
Voor een lichte overtreding krijgen zij dan een gele kaart. Bij een tweede melding wordt vervolgens door de politie een boete uitgedeeld. In een brief, die het JAG aan onder andere de politie Beverwijk stuurde, stipt de groep het probleem aan dat zij nergens in gekend zijn.
Zij vinden het dan ook 'raar dat zij niet over de plannen voor invoer van het gele kaartenbeleid op de hoogte zijn gebracht', zo valt er te lezen. Het JAG gaat nog een stapje verder. Volgens hen schiet het hele beleid zelfs haar doel voorbij. 'Er wordt al definitief van uitgegaan dat jongeren overlast veroorzaken en dat degenen die bellen om melding te maken van overlast in eerste instantie in het gelijk gesteld worden', zo schrijft de groep.
Ook wordt opgemerkt dat het gele kaarten-systeem voor behoorlijk wat onrust zorgt onder jongeren. Zo zouden zij al bij het minste of geringste op de vlucht slaan als ze de politie zien, bang om getrakteerd te worden op zo'n waarschuwing. 'Het kan toch nooit de bedoeling zijn om van de politie een boeman te maken?'
Het JAG komt ook nog met een advies aan de politie: 'Kan er niet, eventueel met andere gemeenten die hierbij betrokken zijn, gezocht worden naar alternatieve oplossingen die minder radicaal zijn dan deze?'
,,Zó radicaal zijn die oplossingen nu ook weer niet'', weet R. Harpman, jeugdcoördinator bij de politie Beverwijk. ,,We delen die gele kaarten echt niet te pas en te onpas uit. We hebben tot nu toe twintig gele kaarten uitgedeeld, en in alle gevallen bleek dit gerechtvaardigd. Het ging dan bijvoorbeeld om brandstichting of lichte vormen van vernieling. Ook wil ik nog even benadrukken dat we pertinent niet vinden dat alle jongeren per definitie overlast veroorzaken, zoals het JAG stelt.''
Harpman heeft op zijn beurt weer een schriftelijke reactie aan het JAG de deur uit gedaan. Hierin meldt hij bovenstaande en gaat hij in op het project van de gele kaarten. Zo stelt hij onder andere dat het project niet is bedoeld als zero tolerance, maar 'dat het is bedoeld om aan te geven dat er grenzen zijn.'
Het JAG heeft nog geen reactie gegeven op de brief van Harpman.
Behalve dan de commissie projecten, waar ik geen onderdeel van uitmaak waren er deze week geen bijzondere activiteiten.
Dat kwam ook goed uit omdat ik voor mij werk bijna de hele week op stap was.
Maar niets echt gemist. Behalve dan de jongeren advies groep die klacht dat ze niet betrokken zijn geweest bij de invoering van de gele kaart. Terechte klacht, maar datzelfde geldt voor de raad. Ook die is er niet bij betrokken gewerest. maar dat is typisch voor de werkwijze van de politie. Eerder al had ik de verhuizing van de vreemdeligendienst aan de orde gesteld. De reactie was nog net niet: waar bemoeit U zich mee? Maar er werd wel heel vriendelijke op gewezen dat dit een uitvoerende zaak was en geen beleidsmatige. En waarschijnlijk krijgen we hetzelfde antwoord nu als reactie op de gele kaarten. Misschien een leuk idee om ter sprake te brengen in de raad.
Uit NHD, vrijdag 16 mei 2003
==============================
'Gele kaartenbeleid zorgt voor veel onrust'
Van onze verslaggever
BEVERWIJK-Nee, blij zijn ze bij de Jeugd Advies Groep (JAG) niet met het gevoerde gele kaartenbeleid in Beverwijk. Dit systeem moet ervoor zorgen dat jongeren significant voor minder overlast gaan zorgen.
Voor een lichte overtreding krijgen zij dan een gele kaart. Bij een tweede melding wordt vervolgens door de politie een boete uitgedeeld. In een brief, die het JAG aan onder andere de politie Beverwijk stuurde, stipt de groep het probleem aan dat zij nergens in gekend zijn.
Zij vinden het dan ook 'raar dat zij niet over de plannen voor invoer van het gele kaartenbeleid op de hoogte zijn gebracht', zo valt er te lezen. Het JAG gaat nog een stapje verder. Volgens hen schiet het hele beleid zelfs haar doel voorbij. 'Er wordt al definitief van uitgegaan dat jongeren overlast veroorzaken en dat degenen die bellen om melding te maken van overlast in eerste instantie in het gelijk gesteld worden', zo schrijft de groep.
Ook wordt opgemerkt dat het gele kaarten-systeem voor behoorlijk wat onrust zorgt onder jongeren. Zo zouden zij al bij het minste of geringste op de vlucht slaan als ze de politie zien, bang om getrakteerd te worden op zo'n waarschuwing. 'Het kan toch nooit de bedoeling zijn om van de politie een boeman te maken?'
Het JAG komt ook nog met een advies aan de politie: 'Kan er niet, eventueel met andere gemeenten die hierbij betrokken zijn, gezocht worden naar alternatieve oplossingen die minder radicaal zijn dan deze?'
,,Zó radicaal zijn die oplossingen nu ook weer niet'', weet R. Harpman, jeugdcoördinator bij de politie Beverwijk. ,,We delen die gele kaarten echt niet te pas en te onpas uit. We hebben tot nu toe twintig gele kaarten uitgedeeld, en in alle gevallen bleek dit gerechtvaardigd. Het ging dan bijvoorbeeld om brandstichting of lichte vormen van vernieling. Ook wil ik nog even benadrukken dat we pertinent niet vinden dat alle jongeren per definitie overlast veroorzaken, zoals het JAG stelt.''
Harpman heeft op zijn beurt weer een schriftelijke reactie aan het JAG de deur uit gedaan. Hierin meldt hij bovenstaande en gaat hij in op het project van de gele kaarten. Zo stelt hij onder andere dat het project niet is bedoeld als zero tolerance, maar 'dat het is bedoeld om aan te geven dat er grenzen zijn.'
Het JAG heeft nog geen reactie gegeven op de brief van Harpman.
10.5.03
De Westelijke Randweg is weer een stukje verder
Het provinciebestuur is samengesteld. Uit het programma blijkt dat het college gewoon wil vasthouden aan besluiten uit de vorige periode.
Dat is goed nieuws voor Beverwijk want daarmee is de finciering van de Westelijke Randweg gewoon rond.
Uit: NHD dinsdag 6 mei 2003
===================================
Provincie tornt niet meer aan Westelijke Randweg
Van onze verslaggever
IJMOND-De aanleg van de Westelijke Randweg tussen Heemskerk en Velsen gaat gewoon door. Dat blijkt uit het programma van het nieuwe college van Gedeputeerde Staten. Over een verbinding tussen de rijkswegen A8 en A9 wordt geen uitspraak gedaan.
Het nieuwe college van Gedeputeerde Staten houdt vast aan de aanleg van de Westelijke Randweg. Dit gebeurt met de woorden dat het een project is waarover in de vorige regeerperiode (1999-2003) al een besluit is gevallen, bekrachtigd door Provinciale Staten. In de onderhandelingen is besloten daaraan niet te tornen. Coalitiepartners Groenlinks en D66 - tegenstanders van deze weg - hebben zich hierbij neergelegd.
De aanleg van de verbinding tussen A8 (Coentunnelweg) en A9 (Heemskerk) komt niet voor in het programma, wordt helemaal niet bij naam genoemd. Dat wil niet zeggen dat het van de baan is. Het programma spreekt immers wel van wegverbindingen die vooral een rijksaangelegenheid zijn. 'Wij zullen met Provinciale Staten een grondige discussie voeren over die plannen en over de te stellen prioriteiten', aldus het coalitieakkoord.
Werkgelegenheid
De tweede grote zeesluis bij IJmuiden gaat wat het college betreft ook door, vanwege de noodzaak van de bestaande werkgelegenheid en de ontwikkeling van nieuwe economische activiteiten. De stelling is dat de zeesluis een eerste verantwoordelijkheid is voor de rijksoverheid. Als het moet, is het college bereid provinciaal geld bij te leggen. Voorwaarde is wel dat de gemeente Amsterdam en betrokkenen uit de sector meebetalen.
Zonder de NAM-kade in Velsen-Noord te noemen is duidelijk dat de kade voor de industrie is en niet voor woningbouw. In het programma staat althans dat de natte bedrijfsterreinen langs het Noordzeekanaal die economisch rendabel zijn (of kunnen zijn), behouden worden. Het college ondersteunt een haalbaarheidsonderzoek naar het 'pilotproject' voor de monorail tussen het NS-station in Beverwijk en de bazaar.
Het akkoord over de Westelijke Randweg was al eerder uitgelekt en daarna triomfantelijk becommentarieerd door wethouder B. Hollebrand van Heemskerk. Hij verwelkomde het grote politieke draagvlak in de provincie over deze 'voor de werkgelegenheid belangrijke investering'. Hollebrand kon het niet laten de lokale afdelingen van D66 en Groenlinks die zich steeds tegen de aanleg keerden, fijntjes te wijzen op het akkoord.
Dit kwam hem vorige week te staan op een geïrriteerde reactie van fractievoorzitter O. Wagner van Groenlinks in Heemskerk. De opzet van de wethouder was volgens hem puur om tweedracht te zaaien in de partijen. Hollebrand had er beter aan gedaan om te wachten op het echte onderhandelingsresultaat, zo klonk het. Inmiddels is deze reactie achterhaal door de publicatie van het collegeprogramma waarin de randweg onverkort voorkomt.
Opheldering
Wagner zegt het jammer te vinden dat het Groenlinks niet gelukt is de weg van de kaart te krijgen. Hij is vast van plan om zijn partijgenoten opheldering te vragen.
Wagner heeft er echter wel begrip voor dat de onderhandelaars niet hebben willen tornen aan het democratische besluit dat in de vorige periode is genomen over de randweg. Dat kan hij billijken. Dat neemt niet weg dat Groenlinks onverkort tegen blijft, zegt hij.
Het provinciebestuur is samengesteld. Uit het programma blijkt dat het college gewoon wil vasthouden aan besluiten uit de vorige periode.
Dat is goed nieuws voor Beverwijk want daarmee is de finciering van de Westelijke Randweg gewoon rond.
Uit: NHD dinsdag 6 mei 2003
===================================
Provincie tornt niet meer aan Westelijke Randweg
Van onze verslaggever
IJMOND-De aanleg van de Westelijke Randweg tussen Heemskerk en Velsen gaat gewoon door. Dat blijkt uit het programma van het nieuwe college van Gedeputeerde Staten. Over een verbinding tussen de rijkswegen A8 en A9 wordt geen uitspraak gedaan.
Het nieuwe college van Gedeputeerde Staten houdt vast aan de aanleg van de Westelijke Randweg. Dit gebeurt met de woorden dat het een project is waarover in de vorige regeerperiode (1999-2003) al een besluit is gevallen, bekrachtigd door Provinciale Staten. In de onderhandelingen is besloten daaraan niet te tornen. Coalitiepartners Groenlinks en D66 - tegenstanders van deze weg - hebben zich hierbij neergelegd.
De aanleg van de verbinding tussen A8 (Coentunnelweg) en A9 (Heemskerk) komt niet voor in het programma, wordt helemaal niet bij naam genoemd. Dat wil niet zeggen dat het van de baan is. Het programma spreekt immers wel van wegverbindingen die vooral een rijksaangelegenheid zijn. 'Wij zullen met Provinciale Staten een grondige discussie voeren over die plannen en over de te stellen prioriteiten', aldus het coalitieakkoord.
Werkgelegenheid
De tweede grote zeesluis bij IJmuiden gaat wat het college betreft ook door, vanwege de noodzaak van de bestaande werkgelegenheid en de ontwikkeling van nieuwe economische activiteiten. De stelling is dat de zeesluis een eerste verantwoordelijkheid is voor de rijksoverheid. Als het moet, is het college bereid provinciaal geld bij te leggen. Voorwaarde is wel dat de gemeente Amsterdam en betrokkenen uit de sector meebetalen.
Zonder de NAM-kade in Velsen-Noord te noemen is duidelijk dat de kade voor de industrie is en niet voor woningbouw. In het programma staat althans dat de natte bedrijfsterreinen langs het Noordzeekanaal die economisch rendabel zijn (of kunnen zijn), behouden worden. Het college ondersteunt een haalbaarheidsonderzoek naar het 'pilotproject' voor de monorail tussen het NS-station in Beverwijk en de bazaar.
Het akkoord over de Westelijke Randweg was al eerder uitgelekt en daarna triomfantelijk becommentarieerd door wethouder B. Hollebrand van Heemskerk. Hij verwelkomde het grote politieke draagvlak in de provincie over deze 'voor de werkgelegenheid belangrijke investering'. Hollebrand kon het niet laten de lokale afdelingen van D66 en Groenlinks die zich steeds tegen de aanleg keerden, fijntjes te wijzen op het akkoord.
Dit kwam hem vorige week te staan op een geïrriteerde reactie van fractievoorzitter O. Wagner van Groenlinks in Heemskerk. De opzet van de wethouder was volgens hem puur om tweedracht te zaaien in de partijen. Hollebrand had er beter aan gedaan om te wachten op het echte onderhandelingsresultaat, zo klonk het. Inmiddels is deze reactie achterhaal door de publicatie van het collegeprogramma waarin de randweg onverkort voorkomt.
Opheldering
Wagner zegt het jammer te vinden dat het Groenlinks niet gelukt is de weg van de kaart te krijgen. Hij is vast van plan om zijn partijgenoten opheldering te vragen.
Wagner heeft er echter wel begrip voor dat de onderhandelaars niet hebben willen tornen aan het democratische besluit dat in de vorige periode is genomen over de randweg. Dat kan hij billijken. Dat neemt niet weg dat Groenlinks onverkort tegen blijft, zegt hij.
Beverwijkse Bazaar blijft in de belangstelling
De meeste vragen bij de commissie Algemeen Bestuur Veiligheid en Middelen had ik ingelsikt, maar niet die over de Beverwijkse Bazaar.
De burgemeester gaf duidelijk uitleg over de gang van zaken en dat er geen sprake van is dat de gemeente lankmoedig zal zijn. De aanschrijving is er al. Het is nu een kwestie van controleren en akls het niet klopt actie ondernemen. De burgemeester kreeg van de commissie steun voor die aanpak.
Uit: NHD zaterdag 10 mei 2003
=============================
'We controleren niet om de handelaren te pesten'
Van onze verslaggever
BEVERWIJK-De hallen van de Beverwijkse Bazaar worden dit weekend niet direct ontruimd zodra de brandweer overtredingen van de veiligheidsvoorschriften constateert. In dat geval gaat de loods gewoon op de reguliere sluitingstijd dicht, en mag pas worden heropend als de overtreding opgelost is.
Dat zegt een woordvoerster van de gemeente Beverwijk voorafgaande aan de grootscheepse inspectie die vandaag plaatsvindt. Op last van de gemeente houdt de brandweer scherp toezicht op het veiligheidsgedrag. Er wordt onherroepelijk opgetreden als bijvoorbeeld de handelswaar niet binnen de belijning wordt uitgestald, nooduitgangen worden versperd of brandblussers onder de verkoopartikelen zijn verdwenen. Bij overtreding zal de betreffende hal echter niet onmiddellijk gesloten worden. ,,Aan het eind van de middag gaat de hal dan dicht en mag pas worden heropend als aan alle regels is voldaan'', aldus de voorlichtster. ,,We doen dit niet om de handelaren te pesten, maar om de veiligheidssituatie te verbeteren. Helaas zijn zulke maatregelen nodig. We hopen dat de controle zo rustig mogelijk verloopt.'' Wellicht speelt ook de eigen veiligheid van beambten een rol. Een acute sluiting kan bij boze handelaren een impulsieve reactie oproepen.
Overigens weerspreken de gemeente en het bazaardirectie dat de controle zich op de Oosterse Markt toespitst. Er kunnen steekproeven in alle hallen plaatsvinden, vertelt de woordvoerster. ,,Het is een reguliere veiligheidscontrole.''
De Beverwijkse Bazaar reageert verbolgen op de uitlatingen van B. El Mernik gisteren in deze krant. De handelaar werpt zich op als voorzitter van het marktcomité en wijst naar directeur B. van Kampen als oorzaak van de veiligheidsproblemen. ,,De heer El Mernik is helemaal geen voorzitter van een marktcomité dat vijfduizend handelaren zou vertegenwoordigen'', stelt Van Kampens woordvoerder W. Rutten. ,,De enige belangenvereniging die wij erkennen is de winkeliersvereniging Beverwijk Bazaar, die ook is geregistreerd bij de Kamer van Koophandel.''
Volgens Rutten is er ook een calamiteitenplan en loopt er genoeg beveiligingspersoneel met een diploma bedrijfshulpverlening, iets wat El Mernik bestrijdt. Een sprinklerinstallatie ontbreekt. ,,Daarover zijn afspraken gemaakt die in het stappenplan voor veiligheidsverbetering staan. Ook over een centrale omroepinstallatie zijn afspraken met de gemeente gemaakt. Maar waar het nu om gaat is dat de controle niet op de veiligheid van de bazaar is gericht, maar op het gedrag van de handelaren.''
Uit: NHD vrijdag 9 mei 2003
=========================
'Oosterse Markt is onveilig door Van Kampen'
Van onze verslaggever GUUS PERISUTTI
BEVERWIJK-Als voorzitter van het marktcomité dat zo'n vijfduizend standhouders vertegenwoordigt, wil Brahim El Mernik één ding goed duidelijk maken. Mocht burgemeester Th. Weterings van Beverwijk morgen echt aansturen op sluiting van de Oosterse Markt, dan moet hij vooraf terdege beseffen dat hier mensen voor hun dagelijks brood werken.
,,Wij zijn óók voor de veiligheid van de markt, maar het is te gemakkelijk om die bal alleen bij ons neer te leggen. Eigenaar Bart van Kampen moet daar eindelijk ook eens in investeren, maar die heeft gewoon maling aan alles en iedereen.''
De Marokkaan El Mernik staat zelf al 22 jaar op de Beverwijkse Bazaar en weet dus waarover hij praat. Hij kent de mensen, en de situatie waarin zij verkeren sinds ze een jaar geleden door Van Kampen werden gevraagd of ze mee wilden verhuizen naar de nieuwbouw. ,,Aangezien alleen de eigenaar en de gemeente financieel wijzer worden van die uitbreiding, hebben wij nee gezegd. Sindsdien worden we geconfronteerd met de Keuringsdienst van Waren en nu weer met brandweercontroles.''
Investeren
Het kost El Mernik weinig moeite om te bedenken wie daar werkelijk achter zit en met welk doel. Het verbaast hem des te meer dat Van Kampen van de gemeente tot eind 2003 de tijd krijgt om zijn veiligheidszaakjes op orde te brengen. ,,Terwijl je gewoon moet investeren om de markt veiliger te maken. Wij willen daarover met hem om tafel, om die problemen samen op te lossen.''
,,Want heeft hij een calamiteitenplan? Nee. Heeft hij genoeg marktmeesters met BHV (bedrijfshulpverlening)? Nee. En van een sprinklerinstallatie heeft hij zelfs nog nooit gehoord. De oude omroepinstallatie deugt van geen kanten. Het wachten is op onderdelen die uit het buitenland moeten komen. Voor beveiliging moeten we wel betalen, maar je ziet ze nooit. De bordjes nooduitgang zijn slecht zichtbaar. Ik bedoel maar: niet wíj, maar Bart van Kampen heeft de markt onveilig gemaakt.''
Toch, als morgen geconstateerd wordt dat standhouders hun koopwaren ook vóór de kraam etaleren, moeten de hallen dicht. El Mernik: ,,Ik wil niet bedreigend klinken, maar dat zal een zwaar probleem worden. Dat wordt niet zomaar geaccepteerd. Ook omdat de eigenaar de paden te smal heeft gemaakt door er stands tussen te zetten. Zo heeft hij van één breed pad twee smalle gemaakt. Dat levert hem meer huur op en zo troggelt hij overal geld vandaan voor zijn nieuwbouwplan, omdat geen bank hem geld wil lenen. Hij heeft zelfs wanden in een doorgang tussen twee hallen verhuurd aan een Turk om daar spijkerbroeken op te hangen. Maar zelfs al zou er niet uitgebouwd worden: als een breed pad vol staat met honderden mensen, is het dan wél veilig zonder een sprinklerinstallatie erboven en met te smalle nooduitgangen?''
Brandwachten
De voorzitter van het marktcomité snapt niet dat de gemeente de eigenaar Van Kampen niet heeft opgelegd om aan deze situaties een eind te maken alvorens hem een nieuwbouwvergunning te verlenen. ,,Hij zou van zijn eigen geld direct brandwachten kunnen inhuren. In plaats daarvan zit hij nu gewoon in Spanje, terwijl burgemeester Weterings vanwege deze kwestie is teruggekomen van vakantie. Die laat nu alleen de Oosterse Markt controleren omdat ze die willen sluiten, maar de hallen 21 en 25 zijn eveneens onveilig.''
De meeste vragen bij de commissie Algemeen Bestuur Veiligheid en Middelen had ik ingelsikt, maar niet die over de Beverwijkse Bazaar.
De burgemeester gaf duidelijk uitleg over de gang van zaken en dat er geen sprake van is dat de gemeente lankmoedig zal zijn. De aanschrijving is er al. Het is nu een kwestie van controleren en akls het niet klopt actie ondernemen. De burgemeester kreeg van de commissie steun voor die aanpak.
Uit: NHD zaterdag 10 mei 2003
=============================
'We controleren niet om de handelaren te pesten'
Van onze verslaggever
BEVERWIJK-De hallen van de Beverwijkse Bazaar worden dit weekend niet direct ontruimd zodra de brandweer overtredingen van de veiligheidsvoorschriften constateert. In dat geval gaat de loods gewoon op de reguliere sluitingstijd dicht, en mag pas worden heropend als de overtreding opgelost is.
Dat zegt een woordvoerster van de gemeente Beverwijk voorafgaande aan de grootscheepse inspectie die vandaag plaatsvindt. Op last van de gemeente houdt de brandweer scherp toezicht op het veiligheidsgedrag. Er wordt onherroepelijk opgetreden als bijvoorbeeld de handelswaar niet binnen de belijning wordt uitgestald, nooduitgangen worden versperd of brandblussers onder de verkoopartikelen zijn verdwenen. Bij overtreding zal de betreffende hal echter niet onmiddellijk gesloten worden. ,,Aan het eind van de middag gaat de hal dan dicht en mag pas worden heropend als aan alle regels is voldaan'', aldus de voorlichtster. ,,We doen dit niet om de handelaren te pesten, maar om de veiligheidssituatie te verbeteren. Helaas zijn zulke maatregelen nodig. We hopen dat de controle zo rustig mogelijk verloopt.'' Wellicht speelt ook de eigen veiligheid van beambten een rol. Een acute sluiting kan bij boze handelaren een impulsieve reactie oproepen.
Overigens weerspreken de gemeente en het bazaardirectie dat de controle zich op de Oosterse Markt toespitst. Er kunnen steekproeven in alle hallen plaatsvinden, vertelt de woordvoerster. ,,Het is een reguliere veiligheidscontrole.''
De Beverwijkse Bazaar reageert verbolgen op de uitlatingen van B. El Mernik gisteren in deze krant. De handelaar werpt zich op als voorzitter van het marktcomité en wijst naar directeur B. van Kampen als oorzaak van de veiligheidsproblemen. ,,De heer El Mernik is helemaal geen voorzitter van een marktcomité dat vijfduizend handelaren zou vertegenwoordigen'', stelt Van Kampens woordvoerder W. Rutten. ,,De enige belangenvereniging die wij erkennen is de winkeliersvereniging Beverwijk Bazaar, die ook is geregistreerd bij de Kamer van Koophandel.''
Volgens Rutten is er ook een calamiteitenplan en loopt er genoeg beveiligingspersoneel met een diploma bedrijfshulpverlening, iets wat El Mernik bestrijdt. Een sprinklerinstallatie ontbreekt. ,,Daarover zijn afspraken gemaakt die in het stappenplan voor veiligheidsverbetering staan. Ook over een centrale omroepinstallatie zijn afspraken met de gemeente gemaakt. Maar waar het nu om gaat is dat de controle niet op de veiligheid van de bazaar is gericht, maar op het gedrag van de handelaren.''
Uit: NHD vrijdag 9 mei 2003
=========================
'Oosterse Markt is onveilig door Van Kampen'
Van onze verslaggever GUUS PERISUTTI
BEVERWIJK-Als voorzitter van het marktcomité dat zo'n vijfduizend standhouders vertegenwoordigt, wil Brahim El Mernik één ding goed duidelijk maken. Mocht burgemeester Th. Weterings van Beverwijk morgen echt aansturen op sluiting van de Oosterse Markt, dan moet hij vooraf terdege beseffen dat hier mensen voor hun dagelijks brood werken.
,,Wij zijn óók voor de veiligheid van de markt, maar het is te gemakkelijk om die bal alleen bij ons neer te leggen. Eigenaar Bart van Kampen moet daar eindelijk ook eens in investeren, maar die heeft gewoon maling aan alles en iedereen.''
De Marokkaan El Mernik staat zelf al 22 jaar op de Beverwijkse Bazaar en weet dus waarover hij praat. Hij kent de mensen, en de situatie waarin zij verkeren sinds ze een jaar geleden door Van Kampen werden gevraagd of ze mee wilden verhuizen naar de nieuwbouw. ,,Aangezien alleen de eigenaar en de gemeente financieel wijzer worden van die uitbreiding, hebben wij nee gezegd. Sindsdien worden we geconfronteerd met de Keuringsdienst van Waren en nu weer met brandweercontroles.''
Investeren
Het kost El Mernik weinig moeite om te bedenken wie daar werkelijk achter zit en met welk doel. Het verbaast hem des te meer dat Van Kampen van de gemeente tot eind 2003 de tijd krijgt om zijn veiligheidszaakjes op orde te brengen. ,,Terwijl je gewoon moet investeren om de markt veiliger te maken. Wij willen daarover met hem om tafel, om die problemen samen op te lossen.''
,,Want heeft hij een calamiteitenplan? Nee. Heeft hij genoeg marktmeesters met BHV (bedrijfshulpverlening)? Nee. En van een sprinklerinstallatie heeft hij zelfs nog nooit gehoord. De oude omroepinstallatie deugt van geen kanten. Het wachten is op onderdelen die uit het buitenland moeten komen. Voor beveiliging moeten we wel betalen, maar je ziet ze nooit. De bordjes nooduitgang zijn slecht zichtbaar. Ik bedoel maar: niet wíj, maar Bart van Kampen heeft de markt onveilig gemaakt.''
Toch, als morgen geconstateerd wordt dat standhouders hun koopwaren ook vóór de kraam etaleren, moeten de hallen dicht. El Mernik: ,,Ik wil niet bedreigend klinken, maar dat zal een zwaar probleem worden. Dat wordt niet zomaar geaccepteerd. Ook omdat de eigenaar de paden te smal heeft gemaakt door er stands tussen te zetten. Zo heeft hij van één breed pad twee smalle gemaakt. Dat levert hem meer huur op en zo troggelt hij overal geld vandaan voor zijn nieuwbouwplan, omdat geen bank hem geld wil lenen. Hij heeft zelfs wanden in een doorgang tussen twee hallen verhuurd aan een Turk om daar spijkerbroeken op te hangen. Maar zelfs al zou er niet uitgebouwd worden: als een breed pad vol staat met honderden mensen, is het dan wél veilig zonder een sprinklerinstallatie erboven en met te smalle nooduitgangen?''
Brandwachten
De voorzitter van het marktcomité snapt niet dat de gemeente de eigenaar Van Kampen niet heeft opgelegd om aan deze situaties een eind te maken alvorens hem een nieuwbouwvergunning te verlenen. ,,Hij zou van zijn eigen geld direct brandwachten kunnen inhuren. In plaats daarvan zit hij nu gewoon in Spanje, terwijl burgemeester Weterings vanwege deze kwestie is teruggekomen van vakantie. Die laat nu alleen de Oosterse Markt controleren omdat ze die willen sluiten, maar de hallen 21 en 25 zijn eveneens onveilig.''
Weekje commissie
Carli had plotseling een dringende privé aangelegenheid dus ik had opeens een tweede commissie vergadering erbij.
het vakgebied van commissie OCSW was vroeger een van mijn taken. Dus niet al te moeilijk. Maar toch al je niet de juiste papieren bij je hebt. Dat praat wat lastig.
Over de programmabegroting heb ik mijn zegje gedaan in algemene zin. Meer was er ook niet van te zeggen.
Daarnaast nog een paar aantekening van Carli doorgegeven en dus waren we bij deze commissie redelijk vroeg gereed.
Anders was het op donderdagavond met de commissie Algemeen Bestuur Veiligheid en Middelen.
Alles duurde gewoon lang. De drie onderdeeltjes van de programmabegroting duurden meer dan uur.
En daarna een felle discussie met PvdA over wijkgericht werken. Wat niet via de voordeur gelukt is probeert men maar via de achterdeur van burgerparticipatie. Helaas hebben ze daar de verkeerde bij mij voor zich. Ik had met Birol, onze vertegenwoordiger in de club, alles goed doorgesproken en ik had ook bij anderen gepolst. Dus ik wist precies hoe het gegaan is. Maar ik was niet de enige met kritiek. Het CDA vond het ook veel te ver gaan en GroenLinks wilde de mensen dit niet aan doen. De PvdA bond niet in maar Maarten ter Linden zag wel in dat er iets goed mis gegaan was. Dus de club is terug om te overleggen of de teksten iets omgebouwd kunnen worden.
Met nog een paar onderwerpjes werd het al gauw 11.00u. Een aantal vragen heb ik maar ingeslikt, maar dat ga ik nog wel schriftelijk recht trekken.
Daarna nog het Presidium. Dat ging gemoedelijk als vanouds, maar ook daar had ik een afwijkend standpunt over de deelname aan de commissie bezwaarschriften. Eerst maar de positie van het raadslid zeker stellen en dus uitstellen. De meerderheid in vertegenwoordigende raadsleden vond anders. Het zij zo dit is geen halszaak.
Carli had plotseling een dringende privé aangelegenheid dus ik had opeens een tweede commissie vergadering erbij.
het vakgebied van commissie OCSW was vroeger een van mijn taken. Dus niet al te moeilijk. Maar toch al je niet de juiste papieren bij je hebt. Dat praat wat lastig.
Over de programmabegroting heb ik mijn zegje gedaan in algemene zin. Meer was er ook niet van te zeggen.
Daarnaast nog een paar aantekening van Carli doorgegeven en dus waren we bij deze commissie redelijk vroeg gereed.
Anders was het op donderdagavond met de commissie Algemeen Bestuur Veiligheid en Middelen.
Alles duurde gewoon lang. De drie onderdeeltjes van de programmabegroting duurden meer dan uur.
En daarna een felle discussie met PvdA over wijkgericht werken. Wat niet via de voordeur gelukt is probeert men maar via de achterdeur van burgerparticipatie. Helaas hebben ze daar de verkeerde bij mij voor zich. Ik had met Birol, onze vertegenwoordiger in de club, alles goed doorgesproken en ik had ook bij anderen gepolst. Dus ik wist precies hoe het gegaan is. Maar ik was niet de enige met kritiek. Het CDA vond het ook veel te ver gaan en GroenLinks wilde de mensen dit niet aan doen. De PvdA bond niet in maar Maarten ter Linden zag wel in dat er iets goed mis gegaan was. Dus de club is terug om te overleggen of de teksten iets omgebouwd kunnen worden.
Met nog een paar onderwerpjes werd het al gauw 11.00u. Een aantal vragen heb ik maar ingeslikt, maar dat ga ik nog wel schriftelijk recht trekken.
Daarna nog het Presidium. Dat ging gemoedelijk als vanouds, maar ook daar had ik een afwijkend standpunt over de deelname aan de commissie bezwaarschriften. Eerst maar de positie van het raadslid zeker stellen en dus uitstellen. De meerderheid in vertegenwoordigende raadsleden vond anders. Het zij zo dit is geen halszaak.
3.5.03
Velser spoortunnel, veilig of niet?
De Velser spoortunnel blijft in de aandacht. Naar aanleiding van enkele vragen van mij heeft de burgemeester de stand van zaken gegeven. Daaruit blijkt dat Prorail niet erg happig is maatregelen te nemen, in ieder geval niet die de burgemesters van Velsen en Beverwijk van belang vinden. Daaruit blijkt tevens dat de beleidsregel dat bij een ongeval met een ammoniaktrein de brandweer NIET de tunnel zal ingaan. Dat geeft al aan dat er toch iets aan de hand is.
De uitspraken van ProRail bevestigen dat beeld. We zullen in ieder geval de burgemeester van Beverwijk steunen in zijn pogingen om wel de vereiste voorzieningen in de tunnel te krijgen.
Ook hiervoor heb ik aan de voorzitter van de commissie Algemeen bestuur, Veiligheid & Middelen aandacht gevraagd voor het onderwerp em mogelijk een toelichting van de Beverwijkse burgemeester op het standpunt van ProRail.
Uit: IJmuider Courant, donderdag 01-05-2003
==========================
'Spoortunnel is niet onveilig'
VELSEN - De Velser spoortunnel is niet onveilig. Er zijn wel maatregelen nodig om de veiligheid te verbeteren en die zal beheerder Prorail ook nemen na overleg met brandweer en gemeente. De suggestie dat daarbij een vertraging van enkele maanden is ontstaan, is onjuist. Dat zegt woordvoerder Erik Schuurmans van Prorail in reactie op uitspraken van Velsens burgemeester Van Dam.
Van Dam meldde de raadscommissie bestuur vorige week dat nader overleg tussen Prorail en brandweer nodig is over te nemen aanvullende veiligheidsmaatregelen aan de Velser spoortunnel. De eerste maatregelen zouden daardoor pas na de zomer kunnen worden genomen. Volgens Schuurmans ligt de voorbereiding echter gewoon op schema. ,,Er lag een advies waar wij binnen drie maanden onze mening over zouden geven. Dat hebben we gedaan. Dat we over het advies en onze zienswijze daarop nu gaan overleggen met de brandweer is ook volgens planning.''
Hoewel de spoortunnel volgens de normen van Prorail niet onveilig is, spelen er wel 'gevoelens van onveiligheid', erkent Schuurmans. ,,Daar gaan we heel serieus en professioneel mee om, we laten niets op zijn beloop.'' De eerdere uitspraak van de Velser brandweer dat de tunnel onveilig is en dat zij in geval van brand of rampen de tunnel niet zal betreden, wordt door Schuurmans betreurd. ,,Er is volgens ons geen reden het spoorvervoer te staken omdat de tunnel onveilig zou zijn. Dat zou onze maatschappelijke plicht en onze wettelijke taak als beheerder zijn.''
De minister van verkeer en waterstaat kan sluiting van de Velser spoortunnel aan Prorail opleggen. Daarvoor moet een verzoek worden ingediend bij de minister. De gemeenten Velsen en Beverwijk hebben een dergelijk verzoek al ingediend voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de tunnel. Daarop is nog geen beslissing genomen. Schuurmans: ,,Wij kunnen de tunnel wel buiten dienst stellen als dat vereist is vanwege onderhoud, maar dan hebben we ook de plicht dat onderhoud zo snel mogelijk uit te voeren.''
Schuurmans wijst erop dat er een calamiteitenplan voor de spoortunnel is waarin de inzet van brandweer en andere hulpdiensten is opgenomen. ,,Als de brandweer de tunnel niet ingaat is dat natuurlijk van invloed op zo'n calamiteitenplan. Als er morgen brand ontstaat in die tunnel mag er geen onduidelijkheid zijn over de inzet van hulpdiensten'', aldus de woordvoerder van Prorail.
De veiligheid van de spoortunnel is al enkele jaren onderwerp van discussie. Railned presenteerde enige tijd geleden een plan voor de beveiliging van de spoortunnel. Volgens Schuurmans was dat echter geen plan maar een veiligheidsadvies. Dat advies is opgesteld door de afdeling Railned Spoorveiligheid, in opdracht van Rijkswaterstaat. Inmiddels is Railned opgegaan in Prorail, met uitzondering van die afdeling spoorveiligheid. Die is toegevoegd aan de onafhankelijke inspectie divisie rail van het ministerie van verkeer en waterstaat. ,,We gaan als Prorail de komende periode met de brandweer en andere instanties rond de tafel'', aldus Schuurmans. ,,We hebben verschillende verantwoordelijkheden. Het overleg zal geen veldslag worden, zoals de burgemeester heeft gezegd, maar een normale discussie. Als er punten zijn die de brandweer wil en wij niet zal er naar een oplossing worden gezocht.
Daarbij kijken wij niet naar economisch rendement van veiligheidsinvesteringen, maar wel naar het veiligheidseffect van een bepaalde investering. We werken als Prorail tenslotte met gemeenschapsgeld.''
Bart Boele
De Velser spoortunnel blijft in de aandacht. Naar aanleiding van enkele vragen van mij heeft de burgemeester de stand van zaken gegeven. Daaruit blijkt dat Prorail niet erg happig is maatregelen te nemen, in ieder geval niet die de burgemesters van Velsen en Beverwijk van belang vinden. Daaruit blijkt tevens dat de beleidsregel dat bij een ongeval met een ammoniaktrein de brandweer NIET de tunnel zal ingaan. Dat geeft al aan dat er toch iets aan de hand is.
De uitspraken van ProRail bevestigen dat beeld. We zullen in ieder geval de burgemeester van Beverwijk steunen in zijn pogingen om wel de vereiste voorzieningen in de tunnel te krijgen.
Ook hiervoor heb ik aan de voorzitter van de commissie Algemeen bestuur, Veiligheid & Middelen aandacht gevraagd voor het onderwerp em mogelijk een toelichting van de Beverwijkse burgemeester op het standpunt van ProRail.
Uit: IJmuider Courant, donderdag 01-05-2003
==========================
'Spoortunnel is niet onveilig'
VELSEN - De Velser spoortunnel is niet onveilig. Er zijn wel maatregelen nodig om de veiligheid te verbeteren en die zal beheerder Prorail ook nemen na overleg met brandweer en gemeente. De suggestie dat daarbij een vertraging van enkele maanden is ontstaan, is onjuist. Dat zegt woordvoerder Erik Schuurmans van Prorail in reactie op uitspraken van Velsens burgemeester Van Dam.
Van Dam meldde de raadscommissie bestuur vorige week dat nader overleg tussen Prorail en brandweer nodig is over te nemen aanvullende veiligheidsmaatregelen aan de Velser spoortunnel. De eerste maatregelen zouden daardoor pas na de zomer kunnen worden genomen. Volgens Schuurmans ligt de voorbereiding echter gewoon op schema. ,,Er lag een advies waar wij binnen drie maanden onze mening over zouden geven. Dat hebben we gedaan. Dat we over het advies en onze zienswijze daarop nu gaan overleggen met de brandweer is ook volgens planning.''
Hoewel de spoortunnel volgens de normen van Prorail niet onveilig is, spelen er wel 'gevoelens van onveiligheid', erkent Schuurmans. ,,Daar gaan we heel serieus en professioneel mee om, we laten niets op zijn beloop.'' De eerdere uitspraak van de Velser brandweer dat de tunnel onveilig is en dat zij in geval van brand of rampen de tunnel niet zal betreden, wordt door Schuurmans betreurd. ,,Er is volgens ons geen reden het spoorvervoer te staken omdat de tunnel onveilig zou zijn. Dat zou onze maatschappelijke plicht en onze wettelijke taak als beheerder zijn.''
De minister van verkeer en waterstaat kan sluiting van de Velser spoortunnel aan Prorail opleggen. Daarvoor moet een verzoek worden ingediend bij de minister. De gemeenten Velsen en Beverwijk hebben een dergelijk verzoek al ingediend voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de tunnel. Daarop is nog geen beslissing genomen. Schuurmans: ,,Wij kunnen de tunnel wel buiten dienst stellen als dat vereist is vanwege onderhoud, maar dan hebben we ook de plicht dat onderhoud zo snel mogelijk uit te voeren.''
Schuurmans wijst erop dat er een calamiteitenplan voor de spoortunnel is waarin de inzet van brandweer en andere hulpdiensten is opgenomen. ,,Als de brandweer de tunnel niet ingaat is dat natuurlijk van invloed op zo'n calamiteitenplan. Als er morgen brand ontstaat in die tunnel mag er geen onduidelijkheid zijn over de inzet van hulpdiensten'', aldus de woordvoerder van Prorail.
De veiligheid van de spoortunnel is al enkele jaren onderwerp van discussie. Railned presenteerde enige tijd geleden een plan voor de beveiliging van de spoortunnel. Volgens Schuurmans was dat echter geen plan maar een veiligheidsadvies. Dat advies is opgesteld door de afdeling Railned Spoorveiligheid, in opdracht van Rijkswaterstaat. Inmiddels is Railned opgegaan in Prorail, met uitzondering van die afdeling spoorveiligheid. Die is toegevoegd aan de onafhankelijke inspectie divisie rail van het ministerie van verkeer en waterstaat. ,,We gaan als Prorail de komende periode met de brandweer en andere instanties rond de tafel'', aldus Schuurmans. ,,We hebben verschillende verantwoordelijkheden. Het overleg zal geen veldslag worden, zoals de burgemeester heeft gezegd, maar een normale discussie. Als er punten zijn die de brandweer wil en wij niet zal er naar een oplossing worden gezocht.
Daarbij kijken wij niet naar economisch rendement van veiligheidsinvesteringen, maar wel naar het veiligheidseffect van een bepaalde investering. We werken als Prorail tenslotte met gemeenschapsgeld.''
Bart Boele
Veiligheid op de Beverwijkse Bazaar
De vorige maand is het plan van aanpak voor de Beverwijkse Bazaar aan de orde geweest in de commissie Algemeen bestuur, Veiligheid & Middelen. Alle partijen waren bezorgd over de uitkomst van de quick scan maar zagen in het plan van aanpak gemaakt door de gemeente en de Beverwijkse Bazaar een goede stap tot verbetering. De opdracht was aan het college in het najaar te rapporteren over de realisatie van het plan van aanpak.
Tevens heeft de commissie de burgemeester gevraagd als het niet loopt om dan maar tot strafmaatregelen over te gaan.
We hebben toen niet vermoed dat we al zo snel in die fase terecht zouden komen. Sommige mensen zijn hardleers of kunnen/willen niet begrijpen dat het om veiligheid gaat op een plek waar veel mensen samen komen ieder weekend. Geblokkeerde nooduiitgangen en blusmiddelen overdekt met handelswaar is niet langer aceptabel meer. Dus de burgemeester waarschuwt terecht voor de laatste maal.Het is nu aan de Beverwijkse Bazaar haar integrale verantwoordelijkheid op te pakken en zich niet verder te verschuilen achter contracten.
Ik de heb de voorzitter van de commissie maar alvast gevraagd dat op de agenda te zetten van de commissie Algemeen bestuur, Veiligheid & Middelen die gepland staat voor a.s. donderdag.
Uit: NHD, zaterdag 3 mei 2003
====================================
Beverwijk dreigt markthallen van bazaar te sluiten
Van onze verslaggeefster
BEVERWIJK-De burgemeester van Beverwijk, Th. Weterings, dreigt volgend weekeinde een of meerdere hallen van de Beverwijkse Bazaar te sluiten vanwege brandgevaarlijke situaties. Een kleine groep standhouders is hier verantwoordelijk voor, omdat zij verkoopwaar in de gangpaden zetten, nooduitgangen blokkeren en brandblusmiddelen vol hangen met handel.
Bazaardirecteur B. van Kampen roept hen op 'de uitbouw vanaf nu geheel achterwege te laten'.
De Beverwijkse Bazaar heeft een speciaal vlugschrift onder de handelaren verspreid waarin melding wordt gemaakt van de dreigende sluiting. Aanleiding daarvoor is een brief die burgemeester Weterings vorige week aan Van Kampen stuurde.
Daarin schrijft de burgemeester dat de brandweer tijdens controles, die sinds eind september 2002 systematisch worden uitgevoerd, heeft geconstateerd dat er in de hallen sprake is van een brandgevaarlijke situatie. De bazaar heeft daarover verschillende waarschuwingsbrieven gekregen, maar dat heeft volgens de burgemeester niet geleid tot het gewenste resultaat.
Verwijderen
'Het vrijhouden van gangpaden is niet nieuw', schrijft de bazaar in zijn vlugschrift aan de marktkooplui. 'Wij vragen u al maanden via brieven, vlugschriften en via de marktmeester de gangpaden vrij te houden en de uitbouw te verwijderen. De bazaar kan niet anders dan uw medewerking vragen en die zonodig via sommaties van de advocaat af te dwingen. Het zijn immers huurders die de verkoopwaar daar uitstallen waar de brandweer dit niet tolereert.'
De bazaar heeft inmiddels al enkele rechtszaken gewonnen tegen standhouders die blijven uitbouwen. 'Bouwen deze huurders nog een keer dan wacht hen een fikse dwangsom. Bovendien kan dit leiden tot ontbinding van de overeenkomst', staat er in het vlugschrift. De marktmeesters controleren elke week, maar ondervinden niet van alle standhouders medewerking. 'Het proces van de uitbouwbestrijding duurt inmiddels al maanden. Hoewel de toestand in een aantal hallen al sterk is verbeterd, vindt de gemeente Beverwijk de risico's nog altijd onverantwoord.'
De burgemeester schrijft in zijn brief aan Van Kampen dat hij van plan is zijn bestuursdwang uit te oefenen. Dit betekent dat, wanneer de brandweer tijdens zijn controle oordeelt dat de hal niet veilig is, de burgemeester een hal kan laten sluiten voor publiek. Dit zou in het weekeinde van 10 en 11 mei voor het eerst kunnen gebeuren. De hal mag dan pas weer open voor publiek als de brandweer vindt dat het daar veilig genoeg is.
Menens
,,Het is de gemeente menens. Als het niet veilig genoeg is, dan wordt er ingegrepen'', aldus een gemeentewoordvoerster. ,,Het is heel jammer dat een maatregel als dit kennelijk nodig is om onveilig gedrag tegen te gaan'', zegt een woordvoerder van de bazaar. ,,Dit betekent niet dat de bazaar niet veilig is, maar er is sprake van onveilig gedrag. We hebben 7000 standhouders, maar het is een heel kleine groep die consequent onveilig gedrag vertoont.''
,,We betreuren het als een hal gesloten moet worden, maar begrijpen het wel. Dit komt ook voort uit afspraken die met de gemeente gemaakt zijn. We kunnen de standhouders er niet uitgooien. Ze hebben een huurcontract'', zegt de woordvoerder. De bazaar kan ze alleen maar aanpakken door naar de rechter te stappen. Uiteindelijk wordt zo'n overeenkomst ontbonden als een standhouder keer op keer in overtreding gaat. ,,Maar dan ben je echt maanden verder. Dat is erg lastig. We zien dit ook met lede ogen aan.''
Uit: IJmuider Courant, zaterdag 03-05-2003
=======================
Sluiting dreigt volgend weekeinde
Laatste kans voor Bazaar
BEVERWIJK - De burgemeester van Beverwijk, Th. Weterings, dreigt volgend weekeinde een of meerdere hallen van de Beverwijkse Bazaar te sluiten vanwege brandgevaarlijke situaties. Een kleine groep standhouders is hier verantwoordelijk voor, omdat zij verkoopwaar in de gangpaden zetten, nooduitgangen blokkeren en brandblusmiddelen vol hangen met handel.
Bazaardirecteur B. van Kampen roept hen op 'de uitbouw vanaf nu geheel achterwege te laten'. De Beverwijkse Bazaar heeft een speciaal vlugschrift onder de handelaren verspreid waarin melding wordt gemaakt van de dreigende sluiting. Aanleiding daarvoor is een brief die burgemeester Weterings vorige week aan Van Kampen stuurde.
Daarin schrijft de burgemeester dat de brandweer tijdens controles, die sinds eind september 2002 systematisch worden uitgevoerd, heeft geconstateerd dat er in de hallen sprake is van een brandgevaarlijke situatie. De bazaar heeft daarover een aantal waarschuwingsbrieven gekregen, maar dat heeft volgens de burgemeester niet geleid tot het gewenste resultaat.
,,Het vrijhouden van gangpaden is niet nieuw'', schrijft de bazaar in zijn vlugschrift aan de marktkooplui. ,,Wij vragen u al maanden via brieven, vlugschriften en via de marktmeester de gangpaden vrij te houden en de uitbouw te verwijderen. De bazaar kan niet anders dan uw medewerking vragen en die zonodig via sommaties van de advocaat af te dwingen.''
De bazaar heeft inmiddels al enkele rechtszaken gewonnen tegen standhouders die blijven uitbouwen. ,,Bouwen deze huurders nog een keer dan wacht hen een fikse dwangsom. Bovendien kan dit leiden tot ontbinding van de overeenkomst'', staat er in het vlugschrift. De marktmeesters controleren elke week, maar ondervinden niet van alle standhouders medewerking. ,,Het proces van de uitbouwbestrijding duurt inmiddels al maanden''
De burgemeester schrijft in zijn brief aan Van Kampen dat hij van plan is zijn bestuursdwang uit te oefenen. Dit betekent dat, wanneer de brandweer tijdens zijn controle oordeelt dat de hal niet veilig is, de burgemeester een hal kan laten sluiten. Dit zou in het weekeinde van 10 en 11 mei voor het eerst kunnen gebeuren.
,,Het is de gemeente menens. Als het niet veilig genoeg is, dan wordt er ingegrepen'', aldus een gemeentewoordvoerster. ,,Het is heel jammer dat een maatregel als dit kennelijk nodig is om onveilig gedrag tegen te gaan'', zegt een woordvoerder van de bazaar. ,,Dit betekent niet dat de bazaar niet veilig is, maar er is sprake van onveilig gedrag.
We hebben 7000 standhouders, maar het is een heel kleine groep die consequent onveilig gedrag vertoont.''
De vorige maand is het plan van aanpak voor de Beverwijkse Bazaar aan de orde geweest in de commissie Algemeen bestuur, Veiligheid & Middelen. Alle partijen waren bezorgd over de uitkomst van de quick scan maar zagen in het plan van aanpak gemaakt door de gemeente en de Beverwijkse Bazaar een goede stap tot verbetering. De opdracht was aan het college in het najaar te rapporteren over de realisatie van het plan van aanpak.
Tevens heeft de commissie de burgemeester gevraagd als het niet loopt om dan maar tot strafmaatregelen over te gaan.
We hebben toen niet vermoed dat we al zo snel in die fase terecht zouden komen. Sommige mensen zijn hardleers of kunnen/willen niet begrijpen dat het om veiligheid gaat op een plek waar veel mensen samen komen ieder weekend. Geblokkeerde nooduiitgangen en blusmiddelen overdekt met handelswaar is niet langer aceptabel meer. Dus de burgemeester waarschuwt terecht voor de laatste maal.Het is nu aan de Beverwijkse Bazaar haar integrale verantwoordelijkheid op te pakken en zich niet verder te verschuilen achter contracten.
Ik de heb de voorzitter van de commissie maar alvast gevraagd dat op de agenda te zetten van de commissie Algemeen bestuur, Veiligheid & Middelen die gepland staat voor a.s. donderdag.
Uit: NHD, zaterdag 3 mei 2003
====================================
Beverwijk dreigt markthallen van bazaar te sluiten
Van onze verslaggeefster
BEVERWIJK-De burgemeester van Beverwijk, Th. Weterings, dreigt volgend weekeinde een of meerdere hallen van de Beverwijkse Bazaar te sluiten vanwege brandgevaarlijke situaties. Een kleine groep standhouders is hier verantwoordelijk voor, omdat zij verkoopwaar in de gangpaden zetten, nooduitgangen blokkeren en brandblusmiddelen vol hangen met handel.
Bazaardirecteur B. van Kampen roept hen op 'de uitbouw vanaf nu geheel achterwege te laten'.
De Beverwijkse Bazaar heeft een speciaal vlugschrift onder de handelaren verspreid waarin melding wordt gemaakt van de dreigende sluiting. Aanleiding daarvoor is een brief die burgemeester Weterings vorige week aan Van Kampen stuurde.
Daarin schrijft de burgemeester dat de brandweer tijdens controles, die sinds eind september 2002 systematisch worden uitgevoerd, heeft geconstateerd dat er in de hallen sprake is van een brandgevaarlijke situatie. De bazaar heeft daarover verschillende waarschuwingsbrieven gekregen, maar dat heeft volgens de burgemeester niet geleid tot het gewenste resultaat.
Verwijderen
'Het vrijhouden van gangpaden is niet nieuw', schrijft de bazaar in zijn vlugschrift aan de marktkooplui. 'Wij vragen u al maanden via brieven, vlugschriften en via de marktmeester de gangpaden vrij te houden en de uitbouw te verwijderen. De bazaar kan niet anders dan uw medewerking vragen en die zonodig via sommaties van de advocaat af te dwingen. Het zijn immers huurders die de verkoopwaar daar uitstallen waar de brandweer dit niet tolereert.'
De bazaar heeft inmiddels al enkele rechtszaken gewonnen tegen standhouders die blijven uitbouwen. 'Bouwen deze huurders nog een keer dan wacht hen een fikse dwangsom. Bovendien kan dit leiden tot ontbinding van de overeenkomst', staat er in het vlugschrift. De marktmeesters controleren elke week, maar ondervinden niet van alle standhouders medewerking. 'Het proces van de uitbouwbestrijding duurt inmiddels al maanden. Hoewel de toestand in een aantal hallen al sterk is verbeterd, vindt de gemeente Beverwijk de risico's nog altijd onverantwoord.'
De burgemeester schrijft in zijn brief aan Van Kampen dat hij van plan is zijn bestuursdwang uit te oefenen. Dit betekent dat, wanneer de brandweer tijdens zijn controle oordeelt dat de hal niet veilig is, de burgemeester een hal kan laten sluiten voor publiek. Dit zou in het weekeinde van 10 en 11 mei voor het eerst kunnen gebeuren. De hal mag dan pas weer open voor publiek als de brandweer vindt dat het daar veilig genoeg is.
Menens
,,Het is de gemeente menens. Als het niet veilig genoeg is, dan wordt er ingegrepen'', aldus een gemeentewoordvoerster. ,,Het is heel jammer dat een maatregel als dit kennelijk nodig is om onveilig gedrag tegen te gaan'', zegt een woordvoerder van de bazaar. ,,Dit betekent niet dat de bazaar niet veilig is, maar er is sprake van onveilig gedrag. We hebben 7000 standhouders, maar het is een heel kleine groep die consequent onveilig gedrag vertoont.''
,,We betreuren het als een hal gesloten moet worden, maar begrijpen het wel. Dit komt ook voort uit afspraken die met de gemeente gemaakt zijn. We kunnen de standhouders er niet uitgooien. Ze hebben een huurcontract'', zegt de woordvoerder. De bazaar kan ze alleen maar aanpakken door naar de rechter te stappen. Uiteindelijk wordt zo'n overeenkomst ontbonden als een standhouder keer op keer in overtreding gaat. ,,Maar dan ben je echt maanden verder. Dat is erg lastig. We zien dit ook met lede ogen aan.''
Uit: IJmuider Courant, zaterdag 03-05-2003
=======================
Sluiting dreigt volgend weekeinde
Laatste kans voor Bazaar
BEVERWIJK - De burgemeester van Beverwijk, Th. Weterings, dreigt volgend weekeinde een of meerdere hallen van de Beverwijkse Bazaar te sluiten vanwege brandgevaarlijke situaties. Een kleine groep standhouders is hier verantwoordelijk voor, omdat zij verkoopwaar in de gangpaden zetten, nooduitgangen blokkeren en brandblusmiddelen vol hangen met handel.
Bazaardirecteur B. van Kampen roept hen op 'de uitbouw vanaf nu geheel achterwege te laten'. De Beverwijkse Bazaar heeft een speciaal vlugschrift onder de handelaren verspreid waarin melding wordt gemaakt van de dreigende sluiting. Aanleiding daarvoor is een brief die burgemeester Weterings vorige week aan Van Kampen stuurde.
Daarin schrijft de burgemeester dat de brandweer tijdens controles, die sinds eind september 2002 systematisch worden uitgevoerd, heeft geconstateerd dat er in de hallen sprake is van een brandgevaarlijke situatie. De bazaar heeft daarover een aantal waarschuwingsbrieven gekregen, maar dat heeft volgens de burgemeester niet geleid tot het gewenste resultaat.
,,Het vrijhouden van gangpaden is niet nieuw'', schrijft de bazaar in zijn vlugschrift aan de marktkooplui. ,,Wij vragen u al maanden via brieven, vlugschriften en via de marktmeester de gangpaden vrij te houden en de uitbouw te verwijderen. De bazaar kan niet anders dan uw medewerking vragen en die zonodig via sommaties van de advocaat af te dwingen.''
De bazaar heeft inmiddels al enkele rechtszaken gewonnen tegen standhouders die blijven uitbouwen. ,,Bouwen deze huurders nog een keer dan wacht hen een fikse dwangsom. Bovendien kan dit leiden tot ontbinding van de overeenkomst'', staat er in het vlugschrift. De marktmeesters controleren elke week, maar ondervinden niet van alle standhouders medewerking. ,,Het proces van de uitbouwbestrijding duurt inmiddels al maanden''
De burgemeester schrijft in zijn brief aan Van Kampen dat hij van plan is zijn bestuursdwang uit te oefenen. Dit betekent dat, wanneer de brandweer tijdens zijn controle oordeelt dat de hal niet veilig is, de burgemeester een hal kan laten sluiten. Dit zou in het weekeinde van 10 en 11 mei voor het eerst kunnen gebeuren.
,,Het is de gemeente menens. Als het niet veilig genoeg is, dan wordt er ingegrepen'', aldus een gemeentewoordvoerster. ,,Het is heel jammer dat een maatregel als dit kennelijk nodig is om onveilig gedrag tegen te gaan'', zegt een woordvoerder van de bazaar. ,,Dit betekent niet dat de bazaar niet veilig is, maar er is sprake van onveilig gedrag.
We hebben 7000 standhouders, maar het is een heel kleine groep die consequent onveilig gedrag vertoont.''
Abonneren op:
Posts (Atom)