Wat is er mis met de Beverwijkse haven?

Het Noordzeekanaal havengebied doet het niet slecht, zeker in de huidige economische situatie. Er is slechts een uitzondering en dat is de haven van Beverwijk. Onbegrijpelijk. Er wordt van alles gedaan om de haven aantrekkelijker te maken maar niets lijkt te helpen. Er is geinvesteerd in het havenkantoor en uitdiepen van de haven. Er is een budget gekomen om de haven te promoten. De wethouder voor havenzaken gaat af en toe op reis om buitenlandse bedrijven te interesseren voor de Beverwijkse haven. En iedere keer horen we weer: ja hoor volop belangstelling, men wil graag. Maar de feiten zijn toch al jarenlang anders. De kosten lopen op en de inkomsten worden minder. Niet iets om vrolijk van te worden.
Daarom dachten we misschien dat met de verkoop van de haven een ondernemer het beter kan doen dan de gemeentelijke overheid. Nu dat is een misrekening geweest. Er zijn niet zoveel ondernemers bereid om het te doen. De enkeling waarmee we in onderhandeling zijn gegaan wil er eigenlijk niet zoveel voor geven.
De conclusie is dat we als gemeente de waarde van investeringen maar hebben moeten afboeken. Was dat trouwens een signaal vanuit het bedrijfsleven dat men de Beverwijkse haven wel noodzakelijk vindt maar niet exploitabel?

Het sterkt me eens te meer in de mening vertolkt door onze fractie, dat we maar moeten stoppen met al die extra onkosten. Het levert toch niets op. Beter een goede service aan de poort, dan al die liflafjes!

In Noordhollands Dagblad dinsdag 25 februari 2003
======================================
Steeds minder schepen en lading in haven Beverwijk

Van onze verslaggever
BEVERWIJK-De Beverwijkse haven heeft geen goed jaar achter de rug. Er is aanzienlijk minder bulk- en stukgoed verscheept in 2002. Dat blijkt uit cijfers van het havenbedrijf Amsterdam.

In totaal werd er 232.000 ton in zeegaande schepen geladen. Dat is negentigduizend ton minder dan het voorgaande jaar. Ruim tweehonderdduizend ton bestond uit stukgoed.

Er kwamen in Beverwijk ook aanzienlijk minder zeeschepen (met lading) aan dan in 2001. 181 schepen legden aan tegen 235 het jaar daarvoor. Vooral ten aanzien van schepen met een lichte capaciteit boekte de haven een teruggang. Dit wordt overigens mede toegeschreven aan een andere systematiek om het aantal gearriveerde schepen te tellen.

Beverwijk is de enige haven langs het Noordzeekanaal die een daling van het aantal verscheepte tonnen laat zien. Amsterdam, IJmuiden en Zaanstad lieten juist een stijging zien.

In IJmuiden en Zaanstad legden ook minder schepen aan. Amsterdam werd door iets meer schepen bezocht.

Al jarenlang gaat het slecht met de Beverwijkse haven De Pijp. Vorig jaar heeft de gemeente Beverwijk een poging ondernomen om de gemeentelijke haven te verkopen. Deze opzet mislukte. Het bod van een consortium van bedrijven was zo laag, dat de gemeente van verkoop afzag. Momenteel wordt onderzocht wat de verdere mogelijkheden van de haven zijn.