Overlast van vliegtuigen? Klagen helpt!

Ook de colleges in de regio zijn tot de ontdekking gekomen dat degene die het hardst klaagt het beste gehoord wordt. Dat is toch een hele ommekeer nadat de regiogemeenten een half jaar geleden besloten om niet tegen een voorstel te stemmen voor een verlegging van de uitvliegroutes over Beverwijk. Nu dat hebben we geweten! De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat zag haar kans. Die constateerde een "unaniem"ondersteund voorstel dat zij natuurlijk zou volgen. Daar hadden we onze wethouder Kooiman voor gewaarsschuwd.
De colleges hebben daar gelukkig van geleerd.
Een constructieve opstelling in deze problematiek betekent alleen maar dat anderen de problemen constructief naar jou doorschuiven.
Het enige wet helpt is gewoon veel en veel klagen. Opeens blijkt Den Haag dan niet meer doof te zijn. Het argument "we blijven binnen de wettelijke grenzen" is een heel goede dooddoener. Voor het binnengebied gaat dat goed op. Voor de regio Kennemerland die er net buiten zet betekent dat gewoon veel overlast zonder dat er iets tegen te doen valt.
De CROS zou dat moeten oppakkken, maar daar zitten veel te veel tegenstriujdige belangen.
Bovendien is het van den gekke dat we daar dan ook nog voor moeten betalen!
Nee zelf actie voeren is het enige dat helpt. laten ze daar in de CROS maar veel praten en denken dat ze mee kunnen beslissen. Dat is alleen maar een zoethoudertje terwijl de overlast alleen maar erger wordt!

Dus klim in de touwen colleges!


================================
Uit: Dagblad Kennemerland, woensdag 22 september 2004
IJmond gaat akkoord met Schipholnota
van onze verslaggevers

beverwijk-De colleges van de IJmondgemeenten en Castricum hebben gisteren de Strategische Nota Schiphol officieel vastgesteld. Dat meldt de Milieudienst IJmond. De gemeenten hebben gezamenlijk voorgenomen zich te blijven verzetten tegen de overlast die Schiphol veroorzaakt. In de nota zijn de prioriteiten opgesteld waarmee de gemeenten zichzelf de opdracht geven de vliegtuigoverlast terug te dringen. Wethouder T. Kooiman van Beverwijk laat weten dat een capaciteitsbeperking van Schiphol wat hem betreft een reële doelstelling is. Daarnaast vindt hij dat het verminderen van nachtvluchten niet tot gevolg mag hebben dat er een toename van geluidshinder overdag is. Volgens Kooiman betekent het vaststellen van de nota dat nog steeds gezocht moet worden naar een milieuvriendelijk alternatief om de overlast in te dammen. Ook stelt hij dat de gemeenten onafhankelijk onderzoek laten verrichten naar de consequenties van hoger en lager aanvliegen. ,,De cluster noord heeft namelijk vooral last van dalende en stijgende toestellen.''Beverwijk gelooft inmiddels dat de signalen vanuit de regio naar Schiphol effect hebben gehad. ,,De winst is dat er onderkend wordt dat de IJmond een probleem met vliegtuigoverlast heeft. Daarom moeten we gaan praten over de beperking en verdeling van de hinder.'' Hoog bezoekDe regio heeft volgens de wethouder inmiddels de toezegging van de directeur-generaal van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Die komt binnenkort in de IJmond poolshoogte nemen. Ook een bezoek van een regionale delegatie aan de vaste kamercommissie over Schiphol staat op de agenda. Kooiman: ,,We gaan meer lobbyen en meer naar buiten treden.''Het vaststellen van de nota betekent voor Beverwijk overigens niet dat de gemeente definitief lid blijft van de Commissie Regionaal Overleg Schiphol (Cros). Eerder gaf de gemeente aan dit orgaan te willen verlaten. ,,Dat doen we (nog) niet'', aldus wethouder T. Kooiman. ,,Het komende half jaar blijven we deel uitmaken van de Cros. Vervolgens beoordelen we in 2005 weer of lidmaatschap effectief is. Beverwijk blijft twijfelen aan het nut van Cros.''Wethouder L. van der Kolk is milder in die opvatting. Hij durft al wel te voorspellen dat Heemskerk ook volgend jaar onderdeel zal blijven uitmaken van de Cros, ook als het vliegtuiglawaai toeneemt. ,,Ik ben ervan overtuigd dat we in ieder geval beter af zijn ín het Cros dan dat we ermee zouden stoppen. Anders moeten we bijvoorbeeld informatie zien te verzamelen buiten het Cros om, dat is veel duurder. Daarnaast doet het Cros de klachtenafhandeling wat ook belangrijk is.'' Van der Kolk vindt dat 'alle wegen bewandeld moeten worden' om de overlast aan te pakken. ,,Dus ook via de Cros.''Bovendien vindt de wethouder dat juist in het jaar dat de nieuwe luchtvaartwet in elkaar gesleuteld wordt, Heemskerk in de Cros moet zitten om invloed te houden. Een paar maanden geleden zei burgemeester B. Schneiders nog dat het effect van de inspraak via het Cros niet zo groot was omdat de overlast alleen maar toenam. Van der Kolk: ,,Dit is een collegebesluit dus het hele college is het er mee eens.''