Wekelijkse tocht naar het Stadskantoor
Voordat je het weet is weer een week voorbij. Zeker als er ook nog een drukke baan er is. Dus weer op stap naar het Stadskantoor voor even "bijtanken". De raadsvergadering van de volgende week heeft een beperkte agenda. De onderwerpen zijn niet echt spannend en kennen we al.
Het college heeft ons nog voorzien van een aangepast voorstel voor de benoeming van de accountant waarbij een aantal opmerkingen uit de commissie zijn overgenomen maar een aantal ook niet. Het kost me toch weer een uur in een email dudielijk te maken wat er nu nog ontbreekt. Eigenlijk zou ik dat soort werk voor het college niet hoeven te doen als we eenmaal afgesproken hebben.
Het enige nieuwe punt is de parkeerregulering bij de Beverwijkse Bazaar. Het mag er niet toe leiden dat een compromis bij de Beverwijkse Bazaar leidt tot het ongewenst opkrikken van alle tarieven in Beverwijk. Daar moeten we het de volgende week nog even over hebben.
Dus vandaag een makkie maar het kost toch zo weer een halve dag. De agenda van de fractie is weer bijgewerkt voor de rest van het jaar met het nieuwe raadsschema en de vergaderingen van de wijkgroepen. Dat moet alleen even nog op de website bijgewerkt worden.
Daarnaast nog een enkel emailtje. Belangrijkste is toch wel over de samenwerking op ICT gebied. Voorlopig is dat beperkt, maar ik heb gevraagd om als raad betrokken zijn bij de voorbereiding van een gezamenlijke ICT visie.
De pers levert ook nog wat stof op (de gekozen burgemeester in de Beverwijker en de relatie met de ouderenbonden in Dagblad Kennemerland), maar dat laat ik tot later.
21.2.04
15.2.04
14.2.04
Inrichting van de belten
Het blijft blijkbaar nieuws voor de kranten. Er zijn nieuwe plannen ingediend bij de wethouder.
Overigens zoveel nieuwe zijn er niet waar we nog niet van wisten.
De commentaren erop lijken me wel oud, want er staat niet een reactie op de crossbaan. De VVD heeft zich niet voor of tegen een plan uitgesproken. We zijn wel voorstander van particulier initiatief. In die gevallen dat mensen zich de moeite nemen om een plan te ontwikkelen moet je op zijn minst die willen bekijken.
De PvdA fractie is wel erg vlug in zijn afwijzing en de CDA fractie in de omarming ervan.
Wij kijken even liever naar de inhoud. De speficieke details van de nieuwe plannen kennen we nog niet.
Jaren geleden, toen er nog geen sprake was van deze plannen, maar alleen de gemeentelijke ideeen besproken werden was er unaniem het oordeel van de politiek:
- niet de hele belt op de schop en beperkte gemeentelijke investeringen
- behouden van de unieke natuur in een "stilte"gebied
- combineren van de huidige functies met o.a. wielerbaan en wildbeheer met nieuwe openbare functies
Wat mij betreft blijven die conclusies nog steeds de uitgangspunten voor de beoordeling van de plannen.
Uit NHD, 13/2/2004
=============================
Crossbaan als nieuw plan voor vuilbelten
van onze verslaggever
beverwijk-Na het plan voor de golfbaan zijn er inmiddels nieuwe toekomstplannen gepresenteerd voor de voormalige Caij- en Aagtenbelt. Zo zal de Beverwijkse Bazaar over enkele maanden met een idee komen en is er een plan geopperd om er een motorcrosscentrum te situeren. Voor de gemeente blijft de voorwaarde dat het terrein openbaar moet zijn.
Beverwijk praat al enige jaren over de ontwikkeling van de voormalige vuilnisbelten aan de oostkant van de stad. Hier zou een recreatieterrein moeten komen voor de bewoners van de Broekpolder, natuurlijk de overige bewoners van Beverwijk. Het college wil graag de beide belten in een keer herinrichten. Maar dit kost een aardige duit. Om de kosten te drukken worden marktpartijen uitgenodigd om mee te doen in de toekomstige ontwikkeling van het terrein.
Plannetjes
Bij verantwoordelijk wethouder M. Dijkshoorn zijn de afgelopen weken verschillende plannetjes ingediend. Ook hebben partijen kenbaar gemaakt met een voorstel te komen. Al enige tijd gonst het van de geruchten dat de bazaar zijn oog op de lap grond van zo'n 75 hectare heeft laten vallen. Woensdagavond, tijdens de vergadering van de commissie voor ruimte, economie en stadsbeheer, bevestigde Dijkshoorn die interesse. ,,In maart of april verwacht ik hun voorstel'', aldus de wethouder. Ook aannemer Van Vuuren heeft geïnformeerd. Volgens Dijkshoorn heeft een andere aannemer, Dura Vermeer, zelfs het plan gepresenteerd om een motodrome - een motorcrosscentrum - te bouwen.
Vorig jaar presenteerde een groep ondernemers zich al met het plan voor golfpark De Hooghe Wijckse. Zij willen op de belten een golfbaan met negen holes maken. Hoewel de initiatiefnemers vanaf het begin van de behandeling van het onderwerp hun ideeën openbaar gemaakt hebben, lijken zij vooralsnog op weinig sympathie in de Beverwijkse politiek te kunnen rekenen. Slechts het CDA heeft openlijk zijn voorkeur voor het golfpark uitgesproken. ,,Maar als er iets beters komt, kan dat standpunt altijd veranderen'', zei V. Kellenaar (CDA).
Hoop
De PvdA is totaal niet gecharmeerd van de plannen voor het golfpark. De partij vreest dat recreërend publiek golfballen op de kop krijgt. ,,Een golfbaan en een openbare functie gaat niet samen'', vond A. Gouma. ,,Waarom zeggen we tegen de initiatiefnemers van de baan niet dat het niet door kan gaan? Waarom valse hoop wekken?'', vroeg zij zich af.
vrijdag 13 februari 2004
Het blijft blijkbaar nieuws voor de kranten. Er zijn nieuwe plannen ingediend bij de wethouder.
Overigens zoveel nieuwe zijn er niet waar we nog niet van wisten.
De commentaren erop lijken me wel oud, want er staat niet een reactie op de crossbaan. De VVD heeft zich niet voor of tegen een plan uitgesproken. We zijn wel voorstander van particulier initiatief. In die gevallen dat mensen zich de moeite nemen om een plan te ontwikkelen moet je op zijn minst die willen bekijken.
De PvdA fractie is wel erg vlug in zijn afwijzing en de CDA fractie in de omarming ervan.
Wij kijken even liever naar de inhoud. De speficieke details van de nieuwe plannen kennen we nog niet.
Jaren geleden, toen er nog geen sprake was van deze plannen, maar alleen de gemeentelijke ideeen besproken werden was er unaniem het oordeel van de politiek:
- niet de hele belt op de schop en beperkte gemeentelijke investeringen
- behouden van de unieke natuur in een "stilte"gebied
- combineren van de huidige functies met o.a. wielerbaan en wildbeheer met nieuwe openbare functies
Wat mij betreft blijven die conclusies nog steeds de uitgangspunten voor de beoordeling van de plannen.
Uit NHD, 13/2/2004
=============================
Crossbaan als nieuw plan voor vuilbelten
van onze verslaggever
beverwijk-Na het plan voor de golfbaan zijn er inmiddels nieuwe toekomstplannen gepresenteerd voor de voormalige Caij- en Aagtenbelt. Zo zal de Beverwijkse Bazaar over enkele maanden met een idee komen en is er een plan geopperd om er een motorcrosscentrum te situeren. Voor de gemeente blijft de voorwaarde dat het terrein openbaar moet zijn.
Beverwijk praat al enige jaren over de ontwikkeling van de voormalige vuilnisbelten aan de oostkant van de stad. Hier zou een recreatieterrein moeten komen voor de bewoners van de Broekpolder, natuurlijk de overige bewoners van Beverwijk. Het college wil graag de beide belten in een keer herinrichten. Maar dit kost een aardige duit. Om de kosten te drukken worden marktpartijen uitgenodigd om mee te doen in de toekomstige ontwikkeling van het terrein.
Plannetjes
Bij verantwoordelijk wethouder M. Dijkshoorn zijn de afgelopen weken verschillende plannetjes ingediend. Ook hebben partijen kenbaar gemaakt met een voorstel te komen. Al enige tijd gonst het van de geruchten dat de bazaar zijn oog op de lap grond van zo'n 75 hectare heeft laten vallen. Woensdagavond, tijdens de vergadering van de commissie voor ruimte, economie en stadsbeheer, bevestigde Dijkshoorn die interesse. ,,In maart of april verwacht ik hun voorstel'', aldus de wethouder. Ook aannemer Van Vuuren heeft geïnformeerd. Volgens Dijkshoorn heeft een andere aannemer, Dura Vermeer, zelfs het plan gepresenteerd om een motodrome - een motorcrosscentrum - te bouwen.
Vorig jaar presenteerde een groep ondernemers zich al met het plan voor golfpark De Hooghe Wijckse. Zij willen op de belten een golfbaan met negen holes maken. Hoewel de initiatiefnemers vanaf het begin van de behandeling van het onderwerp hun ideeën openbaar gemaakt hebben, lijken zij vooralsnog op weinig sympathie in de Beverwijkse politiek te kunnen rekenen. Slechts het CDA heeft openlijk zijn voorkeur voor het golfpark uitgesproken. ,,Maar als er iets beters komt, kan dat standpunt altijd veranderen'', zei V. Kellenaar (CDA).
Hoop
De PvdA is totaal niet gecharmeerd van de plannen voor het golfpark. De partij vreest dat recreërend publiek golfballen op de kop krijgt. ,,Een golfbaan en een openbare functie gaat niet samen'', vond A. Gouma. ,,Waarom zeggen we tegen de initiatiefnemers van de baan niet dat het niet door kan gaan? Waarom valse hoop wekken?'', vroeg zij zich af.
vrijdag 13 februari 2004
12.2.04
Commissie Algemeen Bestuur, Veiligheid en Middelen-brandweerzorg
Deze keer was de vergadering voor de afwisseling in de brandweerkazerne. De brandweer had een presentatie over de stand van zaken met betrekking tot het onderzoek voor de opkomsttijden en toekomstige oplossingen voor de knelpunten.
Het is goed te constateren dat het besluit tot kazerning in werktijd de opkomsttijden in geheel Beverwijk nu tot goed maakt. De opkomsttijden gedurende de nachtelijke uren is dat nog niet, ook niet met ondersteuning vanuit de buurgemeente.
Nog eens bevestigd wordt het probleem in Beverwijk: realisatie van de normen betekent dat we moeten zorgen voor goede voorzieningen in oost-west leidt tot een veel groter dekkingsgebied in Noord-Zuid. Beverwijk heeft overigens nu al de hoogste brandweerkosten per inwoner.
Goede kansen liggen er bij verdere regionale samenwerking waarbij de hele brandweerzorg in de IJmond opnieuw wordt beschouwd. De buurgemeenten stemmen daarmee in. Dat is pure winst in tegenstelling tot thet verleden.
Deze keer was de vergadering voor de afwisseling in de brandweerkazerne. De brandweer had een presentatie over de stand van zaken met betrekking tot het onderzoek voor de opkomsttijden en toekomstige oplossingen voor de knelpunten.
Het is goed te constateren dat het besluit tot kazerning in werktijd de opkomsttijden in geheel Beverwijk nu tot goed maakt. De opkomsttijden gedurende de nachtelijke uren is dat nog niet, ook niet met ondersteuning vanuit de buurgemeente.
Nog eens bevestigd wordt het probleem in Beverwijk: realisatie van de normen betekent dat we moeten zorgen voor goede voorzieningen in oost-west leidt tot een veel groter dekkingsgebied in Noord-Zuid. Beverwijk heeft overigens nu al de hoogste brandweerkosten per inwoner.
Goede kansen liggen er bij verdere regionale samenwerking waarbij de hele brandweerzorg in de IJmond opnieuw wordt beschouwd. De buurgemeenten stemmen daarmee in. Dat is pure winst in tegenstelling tot thet verleden.
11.2.04
Dorpsraad Wijk aan Zee
Ik heb het genoegen gehad om weer eens de beraadslagingen van de Dorpsraad bij te wonen afgelopen woensdag..
Dit keer hadden ze John van Nimweegen uitgenodigd en daar ruimschoots reclame voor gemaakt: een krantenartikel en een bord bij de ingang van het dorp.
Daarom was er ongebruikelijk veel publiek. In die paar keer dat ik er geweest ben waren er alleen gasten, een paar toehoorders, soms de pers en een enkele dorpeling en raadslid (Willem Paardekooper, nu niemand).
De presentatie/discussie over jongeren- en ouderenhuisvesting nam een goed uur.
Duidelijk voelbaar in de discussie was de argwaan geleid te worden tot conclusies die men eigenlijk niet wil.
Opgepikt uit het geheel:
· Er is geen verschil tussen jongeren en ouderenhuisvesting; jongeren stellen wel minder eisen aan de woning
· Woningmarkt is start; huizen zijn niet te verplaatsen.
· Bouwen is iets voor de lange termijn. Bouwen voor de directe behoefte nu is kortzichtig en het is risico is dat woningen over 10-15 jaar ongeschikt raken.
· Oude woningen zijn goedkoper dan nieuwe woningen
· Appartementen zijn duurder in exploitatie dan eengezinswoningen, maar verbruiken minder grond
· Er is een spanningsveld tussen wonen en recreëren; beiden doen een beslag op de beperkte ruimte in het dorp.
· Als het dorp zijn aantal bewoners wil behouden, dan zijn door woningverdunning al ruim 300 woningen op termijn nodig.
Conclusie:
· Bouwen voor ouderen uit het dorp bij voorkeur appartementen, zodat jongeren in het dorp de vrijkomende woningen zouden kunnen gaan gebruiken (doorstroming). Dat vereist wel een beperking van de woningmarkt voor mensen buiten het dorp. Dat is wettelijk niet geheel mogelijk en drukt de marktprijs van de woningen in Wijk aan Zee.
· Wijk aan Zee’ers worden uitgenodigd om in de Broekpolder te kijken wat er mogelijk is.
Andere opmerkingen:
· Nieuwbouw in lijn met het dorpskarakter; niet meer dan 2 hoog
· Wonen en recreëren in samenhang beschouwen
Tweede onderwerp, de dreigende opheffing van de buslijn naar Wijk aan Zee werd kort afgedaan met de mededeling dat de voorzitter een e-mail naar Frans Koster heeft gestuurd met de vraag om nadere informatie en argumenten waarom het niet zou moeten worden gedaan. De Dorpsraad inventariseerde wel nog andere argumenten om verder door te gaan naar de provincie. Wordt vervolgd.
Derde onderwerp: parkeren in Wijk aan Zee.
Gevraagd werd waarom dit nu weer terugkomt na afwijzing eerder. De Dorpsraad gaf aan dat het nooit stopgezet is en dat het nu weer komt is vanwege de overlast in bepaalde straten en het initiatief vanuit die straten om dat te beperken.
Een horeca-ondernemer gaf aan dat men ook niet wil luisteren. In het verleden is aangegeven dat bouwen op plekken naast horeca vragen is om toekomstige problemen. Hij wil voorkomen dat de horeca nu de zwarte piet krijgt met bovendien een verlies van inkomsten. De discussie werd niet gevoerd maar doorverwezen naar de informatieavond op 17/2.
Verder was er weinig nieuws te melden vanuit de themas.
Aan het eind werd nog gemeld:
- 23/3 19:30 dorpsoverleg dorpsraad, organisaties (SAWAZ, …), ondernemers en gemeente; openbaar???
- 10/3 volgende vergadering
- 20/3 jaarvergadering met als gastspreker burgemeester Weterings. Uitgangspunt zou moeten zijn het handvest van de dorpen ondertekend door Magda Berndsen. De dorpsraad zou nu graag willen horen hoe de huidige burgemeester denkt over de onderwerpen in het handvest.
Ik heb het genoegen gehad om weer eens de beraadslagingen van de Dorpsraad bij te wonen afgelopen woensdag..
Dit keer hadden ze John van Nimweegen uitgenodigd en daar ruimschoots reclame voor gemaakt: een krantenartikel en een bord bij de ingang van het dorp.
Daarom was er ongebruikelijk veel publiek. In die paar keer dat ik er geweest ben waren er alleen gasten, een paar toehoorders, soms de pers en een enkele dorpeling en raadslid (Willem Paardekooper, nu niemand).
De presentatie/discussie over jongeren- en ouderenhuisvesting nam een goed uur.
Duidelijk voelbaar in de discussie was de argwaan geleid te worden tot conclusies die men eigenlijk niet wil.
Opgepikt uit het geheel:
· Er is geen verschil tussen jongeren en ouderenhuisvesting; jongeren stellen wel minder eisen aan de woning
· Woningmarkt is start; huizen zijn niet te verplaatsen.
· Bouwen is iets voor de lange termijn. Bouwen voor de directe behoefte nu is kortzichtig en het is risico is dat woningen over 10-15 jaar ongeschikt raken.
· Oude woningen zijn goedkoper dan nieuwe woningen
· Appartementen zijn duurder in exploitatie dan eengezinswoningen, maar verbruiken minder grond
· Er is een spanningsveld tussen wonen en recreëren; beiden doen een beslag op de beperkte ruimte in het dorp.
· Als het dorp zijn aantal bewoners wil behouden, dan zijn door woningverdunning al ruim 300 woningen op termijn nodig.
Conclusie:
· Bouwen voor ouderen uit het dorp bij voorkeur appartementen, zodat jongeren in het dorp de vrijkomende woningen zouden kunnen gaan gebruiken (doorstroming). Dat vereist wel een beperking van de woningmarkt voor mensen buiten het dorp. Dat is wettelijk niet geheel mogelijk en drukt de marktprijs van de woningen in Wijk aan Zee.
· Wijk aan Zee’ers worden uitgenodigd om in de Broekpolder te kijken wat er mogelijk is.
Andere opmerkingen:
· Nieuwbouw in lijn met het dorpskarakter; niet meer dan 2 hoog
· Wonen en recreëren in samenhang beschouwen
Tweede onderwerp, de dreigende opheffing van de buslijn naar Wijk aan Zee werd kort afgedaan met de mededeling dat de voorzitter een e-mail naar Frans Koster heeft gestuurd met de vraag om nadere informatie en argumenten waarom het niet zou moeten worden gedaan. De Dorpsraad inventariseerde wel nog andere argumenten om verder door te gaan naar de provincie. Wordt vervolgd.
Derde onderwerp: parkeren in Wijk aan Zee.
Gevraagd werd waarom dit nu weer terugkomt na afwijzing eerder. De Dorpsraad gaf aan dat het nooit stopgezet is en dat het nu weer komt is vanwege de overlast in bepaalde straten en het initiatief vanuit die straten om dat te beperken.
Een horeca-ondernemer gaf aan dat men ook niet wil luisteren. In het verleden is aangegeven dat bouwen op plekken naast horeca vragen is om toekomstige problemen. Hij wil voorkomen dat de horeca nu de zwarte piet krijgt met bovendien een verlies van inkomsten. De discussie werd niet gevoerd maar doorverwezen naar de informatieavond op 17/2.
Verder was er weinig nieuws te melden vanuit de themas.
Aan het eind werd nog gemeld:
- 23/3 19:30 dorpsoverleg dorpsraad, organisaties (SAWAZ, …), ondernemers en gemeente; openbaar???
- 10/3 volgende vergadering
- 20/3 jaarvergadering met als gastspreker burgemeester Weterings. Uitgangspunt zou moeten zijn het handvest van de dorpen ondertekend door Magda Berndsen. De dorpsraad zou nu graag willen horen hoe de huidige burgemeester denkt over de onderwerpen in het handvest.
10.2.04
Geruchten?
Net stond ik op het punt vanuit naar huis te vertrekken, toen de krant belde.
Ze wilden een reactie op het volgende.
De fractievoorzitters van VVD en CDA hebben een gesprek gehad met wethouder Kooiman over de voortgang van het Masterplan Economisch Centrum. Daarbij zou zijn aangegeven dat de VVD en CDA het de wethouder persoonlijk zouden aanrekenen als Blauwhoed op de gemeente als overeengekomen de kosten zou gaan verhalen.
Helaas moest ik de journalist teleurstellen. Er is geen gesprek geweest. De laatste keer dat ik over het Economisch Centrum heb gesproken was in commissieverband op 13 januari.
Jammer voor de journalist. Geen materiaal voor een sappig verhaal.
Evenwel bij mij roept dat gemengde gevoelens op. Wie heeft er nu baat bij om zo'n verhaal in de wereld te zetten?
Net stond ik op het punt vanuit naar huis te vertrekken, toen de krant belde.
Ze wilden een reactie op het volgende.
De fractievoorzitters van VVD en CDA hebben een gesprek gehad met wethouder Kooiman over de voortgang van het Masterplan Economisch Centrum. Daarbij zou zijn aangegeven dat de VVD en CDA het de wethouder persoonlijk zouden aanrekenen als Blauwhoed op de gemeente als overeengekomen de kosten zou gaan verhalen.
Helaas moest ik de journalist teleurstellen. Er is geen gesprek geweest. De laatste keer dat ik over het Economisch Centrum heb gesproken was in commissieverband op 13 januari.
Jammer voor de journalist. Geen materiaal voor een sappig verhaal.
Evenwel bij mij roept dat gemengde gevoelens op. Wie heeft er nu baat bij om zo'n verhaal in de wereld te zetten?
8.2.04
Castricum wil wijziging wet geluidzonering, en wij ook!
De overlast van geluid in de regio wordt heel anders beleefd dan de theoretische berekeningen uit het verleden. De geluidszone was ook de reden dat er in de Broekpolder gebouwd mocht worden. De grens loopt pal er langs.
Nu de luchtverkeersleiding blijkbaar uit veiligheidsoverwegingen heeft besloten om naar het westen uit te wijken komt de IJmond vol onder de vliegtuigroutes.
Op dit moment heeft meten niet zoveel zin omdat er geen gevolgen uit voortkomen. Handhaving is alleen maar mogelijk binnen de geluidszone. Dus als er iets gaat gebeuren in het kader van nieuwe vliegroutes dan moet de hele IJmond in de nieuwe geluidszone komen. Dan kunnen we pas echt erop reageren.
Uit: NHD, zaterdag 7 februari
=============================
Castricum wil wijziging wet geluidzonering
Van onze verslaggever
castricum-De gemeente Castricum wil dat haar grondgebied wordt opgenomen in de wettelijke geluidzone rond luchthaven Schiphol. Dit schrijft het gemeentebestuur in een open brief aan de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat en de Vaste Kamercommissie.
Castricum valt nu buiten deze zone, waardoor voor het luchtruim boven de gemeente geen enkele wettelijke norm geldt. Hierdoor kan Castricum ook geen beroep doen op de wettelijke geluidseisen en hoeft hier niet de evaluatie gehouden te worden die wel verplicht is voor het gebied binnen de geluidzone.
De Castricummers zijn daardoor volgens de gemeente 'vogelvrij' voor vliegtuigoverlast. In de brief doet het gemeentebestuur dan ook de dringende oproep de wetgeving aan te passen.
zaterdag 7 februari 2004
De overlast van geluid in de regio wordt heel anders beleefd dan de theoretische berekeningen uit het verleden. De geluidszone was ook de reden dat er in de Broekpolder gebouwd mocht worden. De grens loopt pal er langs.
Nu de luchtverkeersleiding blijkbaar uit veiligheidsoverwegingen heeft besloten om naar het westen uit te wijken komt de IJmond vol onder de vliegtuigroutes.
Op dit moment heeft meten niet zoveel zin omdat er geen gevolgen uit voortkomen. Handhaving is alleen maar mogelijk binnen de geluidszone. Dus als er iets gaat gebeuren in het kader van nieuwe vliegroutes dan moet de hele IJmond in de nieuwe geluidszone komen. Dan kunnen we pas echt erop reageren.
Uit: NHD, zaterdag 7 februari
=============================
Castricum wil wijziging wet geluidzonering
Van onze verslaggever
castricum-De gemeente Castricum wil dat haar grondgebied wordt opgenomen in de wettelijke geluidzone rond luchthaven Schiphol. Dit schrijft het gemeentebestuur in een open brief aan de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat en de Vaste Kamercommissie.
Castricum valt nu buiten deze zone, waardoor voor het luchtruim boven de gemeente geen enkele wettelijke norm geldt. Hierdoor kan Castricum ook geen beroep doen op de wettelijke geluidseisen en hoeft hier niet de evaluatie gehouden te worden die wel verplicht is voor het gebied binnen de geluidzone.
De Castricummers zijn daardoor volgens de gemeente 'vogelvrij' voor vliegtuigoverlast. In de brief doet het gemeentebestuur dan ook de dringende oproep de wetgeving aan te passen.
zaterdag 7 februari 2004
Abonneren op:
Posts (Atom)